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系統概述

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關于離心式壓縮機:

離心式壓縮機又稱透平式壓縮機,主要用來壓縮和輸送氣體。離心式壓縮機主要由轉子和定子兩部分組成:轉子包括葉輪和軸,葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封;定子的主體是氣缸,還有擴壓器、彎道、回流器、迸氣管、排氣管等裝置。

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離心式壓縮機工作原理:

當葉輪高速旋轉時,氣體隨著旋轉,在離心力作用下,氣體被甩到后面的擴壓器中去,而在葉輪處形成真空地帶,這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉,氣體不斷地吸入并甩出,從而保持了氣體的連續流動。效果如下圖:


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總結:

1、離心式壓縮機為速度型壓縮機。其提升力的大小主要由葉輪(電機)速度、葉輪大?。ㄖ睆剑?、葉輪數量決定。

2、離心式壓縮機串聯可以增大排氣壓力,兩臺壓縮機串聯的性能曲線是在同樣質量流量下把它們各自的壓力比相乘而得到的。串聯使用時,可以獲得更大的動能。同比,同樣的動能單個葉輪的做工也更小,這亦是WCC能效高的原因。

3、離心式壓縮機并聯可以增大排氣量,兩臺壓縮機并聯的性能曲線是在相同壓力比的條件下把它們各自的流量相加而得到的。

目前水冷主機常用的壓縮機有離心式及螺桿式兩類。離心式可以通過改變轉速來實現大提升力大容量,因此設計容量較大,同時也不必擔心外形太大。而螺桿式屬于容積型壓縮機,受限于排氣量,通常容量較低。離心式機適合在較大負荷工況下工作,此時機組運轉平穩,效率高;螺桿式機適合在負荷變化明顯工況下工作,這也是離心式機組和螺桿式機組較大的應用區別。

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麥克維爾離心式壓縮機發展史:

早在1935年,麥克維爾的第一臺離心機問世,實現了“零”的突破。至今麥克維爾已擁有超過半個世紀的設計、制造和應用離心機歷史,憑借著超過半個世紀的技術研究,麥克維爾以杰出的高效性、可靠性及環保性聞名于世。1993年,磁懸浮壓縮機開始研發

2001年,首臺磁懸浮壓縮機

2003年,McQuay推出首臺磁懸浮機組

2009年,McQuay推出第二代磁懸浮壓縮機

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系統原理

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48年的經驗技術:

現今的壓縮機技術開始于1965年,在原始技術上的重大改進:

■ 單級壓縮,齒輪驅動,半封閉結構電機。

■ 采用高效電機,效率可達96%;

■ 最新葉輪,吸氣導葉及可移動式擴壓器的三維優化設計;

■ 改善軸承設計,降低摩擦損失。

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齒輪驅動優勢:

■ 更低的振動 – 高轉速

■ 允許使用滑動軸承–理論無限壽命

■ 可根據應用工況選擇葉輪轉速,使機組適應非標準工況應用要求。

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離心壓縮機檢測:

62個改良測試

76,843小時測試時間

4650次壓縮機啟動

22,456個壓縮機運行點

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麥克維爾離心式壓縮機防喘振技術:

什么是離心機喘振現象?

現象: 在低負荷下氣體不能正常排入冷凝器,沖擊葉輪,機組振動明顯加?。ㄓ覉D紅色箭頭)。

危害: 壓縮機性能惡化,氣體壓力、流量產生大幅度脈動;噪聲和振動加大、易破壞軸承、軸封、葉輪及電機,最終機組無法在低負荷正常運。


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麥克維爾獨有的防喘振專利技術:

麥克維爾獨有專利設計散流滑塊,在負荷變化時,專利技術——可移動的散流滑塊以導葉位置定位,調節散流通道大小,提高離心壓縮機的壓力提升能力,從而使機組在10%-100%(雙壓縮機機組在5%-100%)之間無級調節平穩運行而不會發生“喘振”,不需采用耗能的熱氣旁通調節方式。

當機組負荷降低時,導葉開啟度逐漸下降,排氣量減少,散流滑塊逐漸往內側移動,排氣通道減小,提高排氣速率以保證制冷劑的排氣壓力足以克服冷凝壓力,正常排出避免發生喘振。當機組處于滿負荷時,散流滑塊完全打開,排氣通道最大,氣體以均勻的流速流出葉輪進入冷凝器。

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噴液降噪技術:

離心式壓縮機內的噪音主要由排氣通道的高速氣體流動造成的。麥克維爾制冷劑噴射系統通過壓縮機排氣腔上的一系列徑向排列噴口,把少量的液態制冷劑噴至排氣側,冷媒在高溫環境下立時汽化,形成霧狀制冷劑,吸收排氣過程中產生的高頻噪聲,減低高速氣態冷媒沖擊外殼所產生的噪聲,降噪效果十分顯著。另外,散發的氣體能降低壓縮機的排氣過熱度,增加冷凝器效率,從而提高制冷系數。

特別說明:麥克維爾給出的性能數據均是基于噴液降噪系統開啟后的實測數據,因此如果您不打開噴液降噪系統,會獲得更好的性能,電費更省。

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獨有的緊急供油裝置:

麥克維爾每臺離心壓縮機均設有后備油缸配合獨有的離心機引射回油技術,可保障機組在任何人力之外的意外發生時(如油泵故障停機或是突然停電)安全順利停機。

當意外發生時彈簧會隨壓力的變化自動回升,將油箱中的油壓送到壓縮機的各個運動部件潤滑點,供油壓力與油泵提供的油壓相同,供高速運行之一切元件順利停機。
緊急供油:離心機的轉速較高,當突然斷電時,葉輪與電機由于慣性不會立即停止轉動。如果此時供油不暢,可能會出現燒毀齒輪及軸承的情況。

系統優點

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麥克維爾兩級壓縮離心式機組WTC:

WTC兩級壓縮離心式機組發展機遇:

當前,空調節能已成為行業的重中之重。建筑節能伴隨著各項綠色標準的實施,已經成為從業人員每天都必須思考的問題。作為建筑能耗的大戶-冷水機組,其能效標準也是一步步的在階梯式提高。
2008年,能效標簽制度在冷水機組上首次實施,低于5級的產品不允許在中國境內銷售,首次明確了1級COP為6.1(大于330冷噸);2011年,在漸漸熟悉6.1后,行業開始向后6.1時代邁進,個別品牌推出了COP達6.7的產品;2012年,麥克維爾將這一標桿刷新,成功推出COP高達6.8的兩級壓縮離心機WTC。
毫無疑問,更高的COP將給用戶帶來更大的回報。尤其是工業項目,空調負荷巨大,節能的收益也將更加明顯。
我們可以關注到,隨著房地產的不斷調控,國家投資重點方向傾向實體經濟,工業項目的大力投資會導致此類工程比例上升,對于冷水機組的需求也日益巨大。
考慮到WTC行業較高的COP,以及工業項目機會的增加,WTC的前景將十分光明,越來越多的用戶將會享受到6.8COP帶來的實惠。
節能等級說明(GB19577-2004)

WTC兩級壓縮離心式機組工作原理:

兩級壓縮離心機組由一臺兩級壓縮離心機、一套蒸發器和冷凝器、經濟器、節流閥、啟動柜組等組成。

蒸發器內低溫低壓的液體制冷劑,與來自空調末端系統的水熱交換,蒸發過熱后,進入到兩級離心壓縮機的一級葉輪,被壓縮后與來自經濟器的氣體混合后進入到二級葉輪再次壓縮,被壓縮成過熱高溫高壓的氣體后進入冷凝器,與涼水塔冷卻過的水熱交換,變為高溫高壓的液體,進入經濟器節流,制冷劑液體被過冷后(有一部分散發成氣體,補充給一級排氣),進入到主節流閥節流,成為低溫低壓的液體進入蒸發器,準備再次蒸發。如此,就是整個兩級壓縮離心機的工作原理。

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